▲记者（zhě） 罗斌 摄/视觉重（chóng）庆

“靠岸！”2月8日（rì）上（shàng）午，装载着395个（gè）标准集装箱的（de）“民厚”轮从上海抵达重庆果园港，这是果园港首票通（tōng）过130型甲醇-柴油双（shuāng）燃料集散两（liǎng）用船集运的货物，标志着我国（guó）内河绿（lǜ）色航（háng）运取得突破（pò）性进展。

▲记者 罗斌（bīn） 摄（shè）/视觉重庆（qìng）

据悉，此次（cì）首航的“民厚”轮是“内河甲（jiǎ）醇船舶推广示（shì）范应用试点项目”的首制船（chuán），也是（shì）重庆唯一一个入（rù）选2024年（nián）交通运输部绿（lǜ）色低碳交通（tōng）强国建设专项试点任务的项目。与传统（tǒng）纯柴油动力船（chuán）舶相比，该轮在燃烧过程（chéng）中不会产生硫氧化物，也不易形成颗粒物，一氧（yǎng）化碳（tàn）和碳氢化（huà）合物排放量，分别减少约96%和99%，烟度减少约54%。

值得一提的是，本艘货轮（lún）是国内（nèi）具有标准箱（xiāng）与宽体箱灵活积（jī）载功能的首艘（sōu）内河船舶，这为果园港铁路宽体集装箱直接搭载内河船舶、推动铁水联运发（fā）展提供了便利条件。

▲陈文森 摄

近年来，果（guǒ）园（yuán）港国家物流枢纽（niǔ）积极探索（suǒ）制（zhì）度创新、打造临港特色产业、优（yōu）化营商环境（jìng）、深化高水（shuǐ）平对外开放（fàng）。2024年，果（guǒ）园港国（guó）家物流枢纽货物总吞吐（tǔ）量2613.3万吨，其（qí）中果园港吞（tūn）吐（tǔ）量2422.5万吨（dūn），完成（chéng）集（jí）装箱量（liàng）93.8万标箱。果园港到发沪（hù）渝直达快（kuài）线（xiàn）1206艘（sōu）次。

下一步，果园港将持续发展口岸经济，依（yī）托（tuō）“四向”通道发展（zhǎn）多式联运国际枢纽，推动口岸（àn）与通道深度融合，与产业、贸易、物流有效联动，找准载（zǎi）体抓手，大（dà）力发展临空临港“口岸+”产业经济园区，做（zuò）大做强通道经济、枢纽经济、保税经济。持续优（yōu）化口岸通（tōng）关环境（jìng），提升通（tōng）道效（xiào）率，为各（gè）类要素和商品（pǐn）的汇集（jí）打开“方便之门”。